En el món del mecanitzat CNC i la fabricació industrial, el lubricant és un consumible. Igual que les eines de tall o l'electricitat, és un cost recurrent de fer negocis. No obstant això, a diferència de l'electricitat, el consum de lubricants sovint no està controlat ni supervisat.
Entreu a una botiga de màquines mitjana i probablement trobareu màquines que "sagnen" oli. Deixen bassals a terra, omplen el dipòsit de refrigerant amb oli de tramp i necessiten omplir-los cada dos dies. Quan pregunteu al responsable de manteniment per què la bomba està configurada per funcionar cada 5 minuts, la resposta sol ser: "No ho sé, només volíem estar segurs".
"Més val prevenir que lamentar" és una filosofia perillosa en la lubricació. La-lubricació excessiva no és només una pèrdua de diners; genera calor, atrau contaminants i arruïna el refrigerant car. D'altra banda, la -lubricació és un silenciós mata dels coixinets.
Llavors, com trobeu la "Zona de Ricciots d'Or"-l'equilibri perfecte on la màquina aconsegueix exactament el que necessita, i no una gota més? A Ishan Precision, ajudem milers de clients a optimitzar els seus sistemes. Aquesta guia us ensenyarà la ciència de configurar els temporitzadors de la bomba i calcular els cabals correctes per a la vostra maquinària.
Els perills ocults de la-lubricació excessiva
La majoria d'operadors assumeixen que "més petroli és millor". Si una mica d'oli redueix la fricció, molt d'oli ha de ser encara millor, oi?
Incorrecte. En elements rodants-d'alta velocitat (com els cargols de boles i els blocs de guia lineal), es crea un excés d'oliFricció de fluids. Les boles rodants han d'empènyer una paret d'oli, la qual cosa crea resistència hidràulica. Aquesta resistència converteix l'energia en calor.
Hem vist casos en què els eixos d'alta-velocitat massa-lubricats funcionaven 10 graus més calents del normal. Aquesta dilatació tèrmica va provocar errors dimensionals a les peces. A més, l'excés d'oli finalment degota cap al dipòsit del refrigerant, alimentant bacteris i escurçant la vida útil del líquid de tall.
Comprendre el controlador de la bomba: ACT i INT
Per optimitzar el vostre sistema, primer heu de dominar el controlador. Tant si teniu una sèrie Ishan YET-A (temporitzador-incorporat) com si controleu la bomba mitjançant el PLC del CNC, hi ha dues variables fonamentals:
Temps de descàrrega (ACT / ON-Time):Quant de temps funciona el motor de la bomba.
Temps d'interval (INT / OFF-Time):Quant de temps descansa la bomba entre cicles.
La relació entre aquests dos nombres determina elTaxa total de lliurament de petroli.
Per exemple, si la vostra bomba ofereix 150 cc/min (una especificació estàndard):
Corrent 10 segons cada 10 minuts=15cc per hora.
Corrent 10 segons cada 60 minuts=2.5cc per hora.
L'objectiu de l'optimització és ajustarTemps d'intervalper adaptar-se a les necessitats reals de consum de la màquina. (Nota: poques vegades canvieu el temps de descàrrega de manera significativa, ja que això depèn del temps necessari per generar la pressió del sistema).
L'estratègia d'optimització: sistemes volumètrics (PDI).
Optimitzar un sistema volumètric (distribuïdor de pistons) és senzill perquè és matemàticament precís.
En un sistema PDI, cada punt de lubricació té una dosi específica. Per exemple, un molí de 3 eixos pot tenir:
Eix -X: 4 blocs x 0,1cc=0.4cc
Eix Y-: 4 blocs x 0,1 cc=0.4cc
Eix Z-: 4 blocs x 0,2 cc=0.8cc
Cargols de boles: 3 femelles x 0,1 cc=0.3cc
Mida total de tir per cicle: 1,9 cc
Ara, consulteu el manual del fabricant de la màquina. Especificaran una taxa de reposició requerida, normalment expressada com a "cc per hora". Si el manual ho demana6cc per hora, i el vostre sistema ofereix1,9 cc per tir, només heu de dividir: 6/{1}} cicles per hora. Això significa que la vostra bomba hauria de fer cicles aproximadament cada20 minuts.
Si la vostra bomba està configurada per funcionar cada 5 minuts, esteu bombejant 22 cc per hora-gairebé el 400% del que es necessita. Podeu augmentar el temps d'interval de manera segura a 15 o 20 minuts, estalviant a l'instant un 75% en la vostra factura de petroli sense arriscar la màquina.
L'estratègia d'optimització: sistemes resistius
Els sistemes resistius són més difícils de calcular perquè el flux depèn de la viscositat, la temperatura i la longitud del tub. L'optimització aquí requereix un enfocament empíric-el "Mètode d'inspecció visual".
Pas 1: establir una línia de baseComenceu amb la configuració recomanada de fàbrica (normalment 15 segons ON, 15 minuts OFF).
Pas 2: "Prova de neteja"Feu funcionar la màquina per a un torn estàndard. A continuació, atureu la màquina amb seguretat i passeu el dit pel rail de guia lineal (darrere del carro).
Resultat A (inundat):Si l'oli s'esgota del dit o s'aboca a la part inferior del rail, estàs massa-lubricant. Augmenteu el temps d'interval en 5 minuts (p. ex., de 15 a 20).
Resultat B (os sec):Si el rail se sent sec o enganxós, o si veieu pols metàl·lica, no teniu -lubricació. Disminueix el temps d'interval en 5 minuts.
Resultat C (La pel·lícula perfecta):El rail s'ha de sentir llis i lluent, però no hi hauria d'haver degoteig. L'oli ha de semblar clar.
Pas 3: supervisar i ajustarRepetiu aquesta prova un cop per setmana. Recordeu que a mesura que la màquina envelleix, els segells dels blocs lineals es desgasten i poden retenir menys oli. És possible que hàgiu d'augmentar lentament la freqüència al llarg dels anys.
Variables avançades: quan augmentar la lubricació
Els càlculs estàndard assumeixen condicions de funcionament normals. Tanmateix, certs escenaris requereixen que anul·leu les matemàtiques i augmenteu el flux d'oli (reduïu el temps d'interval).
1. Gran exposició al refrigerantSi feu un fresat pesat amb un refrigerant d'inundació d'alta-pressió, el rentat del refrigerant pot treure la pel·lícula d'oli dels rails. Heu de bombejar amb més freqüència per reposar la barrera protectora i empènyer el refrigerant fora del bloc.
2. Eix vertical (eix Z-)La gravetat lluita contra la lubricació en columnes verticals. L'oli tendeix a escórrer ràpidament. En màquines amb un ús important de l'eix Z-, és possible que necessiteu un cicle més freqüent per mantenir la pel·lícula a la part superior del cargol.
3. Dithering de traç curtAixò és un assassí per als fabricants de motlles. Si la màquina fa milers de petits moviments d'anada i tornada--(menys de la longitud del bloc de coixinets) per crear una superfície detallada, els coixinets de boles no rodoleixen prou per distribuir l'oli. Això condueix a una "corrosió per fretting".
La correcció:Augmenta significativament la freqüència de lubricació durant aquestes passades d'acabat.
El paper de la pressió de la bomba en l'optimització
Una altra idea errònia és que augmentar elpressió de la bombaposa més oli al sistema.
En aSistema volumètric, augmentar la pressió no fa res al volum. Un pistó de 0,1 cc proporciona 0,1 cc tant si la pressió és de 15 kgf/cm2 com de 20 kgf/cm2. Només garanteix que el pistó s'encengui amb fermesa.
En aSistema resistiu, augmentar la pressió augmenta el cabal. Si no podeu canviar el temporitzador (potser és dur-codificat al PLC), podeu ajustar lleugerament la vàlvula d'alleujament de pressió de la bomba Ishan.
Pressió de girABAIXredueix el cabal (estalvi d'oli).
Pressió de girAmuntaugmenta el cabal.
Advertència: no baixeu mai de la pressió mínima necessària per obrir les vàlvules de retenció (normalment 3-5 kgf/cm2), o les vàlvules de retenció xocaran i fallaran.
Conclusió: l'eficiència és un avantatge competitiu
En un panorama de fabricació competitiu, els marges són escassos. Malbaratar 500 $ d'oli a l'any per màquina pot no semblar molt, però quan ho multipliqueu per 20 màquines durant 10 anys, això suposa una pèrdua de beneficis de 100.000 $-sense incloure el cost de l'eliminació del refrigerant i el compliment del medi ambient.
L'optimització de la configuració de lubricació és gratuïta. No requereix maquinari nou, només una mica de coneixement i atenció.
Tanmateix, si trobeu que la vostra bomba actual és impossible de sintonitzar-potser el temporitzador s'ha trencat o la pressió està fluctuant molt-, és hora d'actualitzar. Un modernBomba de lubricació de precisió Ishanamb controls digitals precisos us ofereix el poder de marcar la vostra eficiència al segon exacte.
No deixeu que els vostres beneficis caiguin a la botiga. Preneu el control del vostre cicle de lubricació avui.
